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    • 位於香洲
    • Zhuhai Beach (步行 26 分鐘)
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    • 澳門博物館 (13.1 公里/8.1 英里)
    • 澳門大砲台 (13.1 公里/8.1 英里)
    • 東望洋砲台 (13.1 公里/8.2 英里)
    • 大三巴牌坊 (13.1 公里/8.2 英里)
    • 議事亭前地 (13.6 公里/8.5 英里)
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    下面附上一則新聞讓大家了解時事



    「鑽石公主號」174人確診 紐時:公衛危機管理負面教
    新型冠狀病毒疫情不斷升溫的日本,傍晚傳來好消息,第一架從武漢返回日本的包機,隔離乘客全員複查皆為陰性,最快今天(12日)晚上就能回家;日本政府也宣布,在厚生勞動省和企業聯手下,現在每週能供應1億個以上的口罩。不過停靠橫濱港的郵輪「鑽石公主號」,確診病例則持續上升,最新再傳40例,甚至包括1名檢疫官。而日本到底應不應該對船上所有人做病毒檢測,支持、反對的專家都有;目前確診患者要送的指定醫療機關,全日本約400間,病毒檢測一次最快也要4到6小時,日相安倍晉三已指示每天的檢測量,要從300擴充到1千件。東京醫科大學教授則表示,現在船上超過4%的人確診,應該要全員檢測病毒。

    前一晚離港的郵輪「鑽石公主號」,12號早上再次停靠橫濱港,乘客在甲板、陽台上揮手,但壞消息不斷傳來,新型冠狀病毒確診人數再增加40例,包括29名乘客、10名船員及一名檢疫官。

    NHK記者 深川仁志:「現在又新進來一輛車,是救護車。」

    30多輛救護車集結橫濱港,要把確診患者送醫,目前郵輪共492人受檢,174人確認感染,當中4人重症,這回也首次出現10多歲的病例。而確診的檢疫官,2月3號和4號上船回收問卷、量體溫,也有到個別客艙,之後在檢疫所上班,2月9號發燒,10號檢測出病毒;日本厚生勞動省表示,根據WHO世界衛生組織指導方針,這名檢疫官上船時僅戴口罩和手套,沒有穿防護衣或戴護目鏡。眼看郵輪疫情止不住,日本政府開始考慮出動醫療船。

    日本厚生勞動大臣 加藤勝信:「若考量到在郵輪上發生,運送過程也有其感染風險,活用具醫院功能的醫療船也很有可能。」

    現在船上還有約3500人與隔離奮鬥,根據乘客在社群的PO文,這兩天供應了新毛巾,還有新口罩;根據船長廣播,空調100%使用外面的空氣,出外海時日本海上保安廳兩艘船隻隨行,日本政府也派遣45名醫生、55名護士、45名藥劑師。但這回日本政府似乎應對慢半拍,對外說明、溝通少,都引發外媒批評,直指是公共衛生危機管理的負面教材。

    郵輪「鑽石公主號」乘客:「確診人數倍增,坦白說打擊很大,19日沒有任何保證,就算能下船,社會也不會這麼看,希望能全員檢測再讓我們下船。」

    不過WHO專家力挺日本隔離的做法,也有傳染病專家質疑全員檢測是否有效。目前日本確診患者皆送往指定醫療機關,日本全國約400間,這回除了橫濱所在的神奈川縣,送醫範圍已擴及東京、千葉、埼玉共六都縣。另外檢查也相當費時,解析病毒基因最快一次也要4到6小時,現在郵輪相關檢測一天最多能處理約300件,日相安倍晉三已下令,委託地方和民間機構合作,擴充到1千件以上。日本專家認為,現在已經到了必須全員檢測的時候了。

    東京醫科大學教授 濱田篤郎:「目前約4%乘客感染,考量這點,我認為應該全員檢測比較好,(無症狀者)結束泰國普吉島飯店訂房價格查詢隔離期、沒有發病,然後檢測呈陰性,等於能再次確認。」

    日本除了3千多人的郵輪,還有從武漢包機回國的700多人在隔離泰國華欣七岩飯店住宿心得,今天(12日)最快第一批返國者就能回家,為了幫這些人打氣,有民眾動員,在隔離者下榻飯店附近海灘,點上約3千個竹燈籠。

    千葉縣民眾:「加油~ 再撐一下~ 你們辛苦了!」

    飯店房間窗戶也貼出,「謝謝千葉縣勝浦市的各位聲援,加油日本,加油武漢」的字樣。日本根據WHO認定的潛伏期,最長12.5天,第法國馬賽渡假村預訂住宿一班專機上的197人,11號全員進行複查,包括從喉嚨深處黏膜採樣和抽血,根據受檢者,下機後採樣約5秒,這回則長達15秒,12號傍晚檢驗結果出爐,所有人都是陰性,今晚就能陸續回家。

    日本首相 安倍晉三:「(拒入境的)對象地區追加浙江省,有浙江旅遊史或持浙江護照的外國人,若沒有特殊情況,我們將實施拒絕入境的措施。」

    不過日本不敢掉以輕心,日相安倍宣布追加拒絕,有浙江省旅遊史的外國人入境,要防堵疫情,因為11號日本包機再出現兩例確診,其中一人是搭第一班專機,1月29號返國,沒有症狀,檢測呈陰性,在千葉縣飯店隔離,但2月7號發燒住院,8號檢測還是陰性,但症狀沒有改善,10號三度檢查才呈陽性;另一人則是第二批返國,因為帶小孩,回家居家隔離,2月8號發燒,10號出現肺炎徵兆確診;而第二和第三架包機隔離的約350人,這兩天也將進行複查。



    中山高陸橋引道位移水泥剝落 居民憂心
    中山高在雲林西螺路段的橋梁,居民發現鋼筋鏽蝕,水泥剝落,還位移出現10幾公分寬的裂縫,橋梁飯店住宿刷卡優惠橫跨高速公路,很多往西螺果菜市場卡車通行,居民很擔心發生南方澳大橋,橋垮事件,不過工務段表示,去年檢測,安全沒有問題。


    橋下車來車往,這是中山高,雲林西螺路段,橋梁橫跨高速公路上方,但是附近居民好害怕,擔心橋梁不安全。

    廣興里長廖振毅:「你說這個不嚴重嗎?都已經危險到什麼程度了。」

    因為水泥護欄剝落,鋼筋外露鏽蝕,引道兩邊位移,位移的寬度寬達10到15公分,腳都可以伸進去縫隙了。

    廣興里長廖振毅:「這個都鬆鬆的,如果掉下去中山高速公路怎麼辦。」


    這座橋梁,長56公尺,寬12公尺,提供當地民眾人車通行,里長說他和橋梁對面另一里的里長,都反映過多次,沒有人重視,很擔心會像南方澳大橋一樣,瞬間垮下來,壓到的可是底二度蜜月下車流,恐怕還引發連環車禍。

    廣興里長廖振毅:「這是關於到下面中山高速公路,護欄護欄的危險性應該看得出來,大家看得出來,萬一石塊或是水泥掉下去,下面中山高很危險。」

    橋梁編號N59,橋上標示最近一次檢測時間是104年4月,算一算這是四年多前,這樣安全嗎?


    工務處技正李重賢:「這座橋梁在去年檢測的結果是,它的表面的混凝土有些微剝落的現象,其實這個算是自然的現象,我們後續會做修補,整體的結構安全是安全無虞的。」

    工務段表示,最近平價預訂房間檢測時間是107年12月5日,應該是標示牌沒有更新導致誤會,澄清檢測結果,判定橋梁結構不是危橋,外觀毀損部分,已派工安排修繕。

    居民還是擔心,不只是外觀毀損,已經有明顯位移,而且依據公路法養護規範規定,每兩年定期檢測一次,要是忘了更新,是連續兩次遺忘,橋梁關係大眾安全,檢測未免太輕忽。





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